L’offerta di motori marini entrobordo ad alte prestazioni si divide in motori a benzina per imbarcazioni veloci e motori diesel destinati a imbarcazioni militari e off-shore. I produttori di motori a benzina come Mercury Racing hanno il più alto rapporto tra potenza e peso (1:1), il modello da 1650 bhp ad esempio pesa solo 1700 kg. Per questo motore è possibile scegliere il colore delle finiture da abbinare alla barca. Inutile chiedere i consumi che non sembrano preoccupare il produttore americano, l’autonomia di crociera non è però tra i pregi elencati. In Italia ci sono invece i motori diesel tra i migliori al mondo come i Seatek usati dai Navy Seals, o i Fiat Power Train il cui modello da 560 hp (peso 650 kg) ha stabilito un gran numero di record in gare di motonautica. Ultimamente poi gli svedesi della Marine Diesel hanno prodotto un motore diesel V8 che supera nel rapporto peso/potenza i motori a benzina. Infatti il modello da 500 hp stabilisce un nuovo record con un peso riduttori esclusi di 450 kg. Purtroppo anche in questo caso non sono noti i consumi, ma una coppia di questi sarebbe perfetta per il progetto di un motoscafo a cui sto lavorando di recente.
Seatek 950 Plus Bi-Turbo – peso 980 kg
FPT N67 560
Marinediesel AB vgt500